Zum Fahrplanwechsel im Dezember wird nun endlich ein sehr lange bestehender Kapazitätsengpass behoben. Obwohl Stuttgart eine Autoverrückte Stadt ist leiden viele Stadtbahnlinien v.a. zu den Hauptverkehrszeiten unter Überfüllung. Bei keiner Linie ist die Überfüllung (zu fast allen Tages- und Nachtzeiten) so heftig wie auf dem Nordast der U5, also von der Innenstadt aus bis nach Mönchfeld. Daher entschied man sich, zum Wohle sehr vieler U5-Pendler, etwas zu unternehmen. Als Lösung wurde beschlossen die jeweiligen Nordäste der U5 und U7 zu tauschen.

Das bedeutet konkret das die U5 von Leinfelden kommend nicht nach Mönchfeld fährt, sondern hinauf zum Killesberg. Nach Abzug der dortigen Messe sind keine Langzüge mehr nötig und so reichen die Kurzzüge der U5 dorthin völlig aus. Die U7 endet wiederum nicht mehr auf dem Killesberg sondern fährt nun von Ostfildern-Nellingen bis nach Mönchfeld. Da die U7 auch weiter hin in Doppeltraktion, also fast 80m langen Zügen, verkehren soll, musste man die meisten Bahnsteige zwischen Pragsattel und Mönchfeld verlängern auf 80m.

Verlängert werden mussten somit die Haltestellen Sieglestrasse, Borsigstrasse, Friedrichswahl, Hohensteinstrasse, Zuffenhausen Kelterplatz, Schozacher Strasse, Fürfelder Strasse, Tapachstrasse, Himmelsleiter und Suttnerstrasse! Die Endhaltestelle Mönchfeld und die ehemalige Endhaltestelle Freiberg verfügten bereits von vornherein über Bahnsteige vür Doppeltraktionen.

Hier nun Impressionen der Umbauarbeiten:

Sieglestrasse

Borsigstrasse

Friedrichswahl

Hohensteinstrasse

Schozacher Strasse

Fürfelder Strasse

Tapachstrasse

Himmelsleiter

Suttnerstrasse

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