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U15 Umspurung

Baudokumentation über die Umstellung der ehemaligen Strassenbahnlinie 15 zur Stadtbahnlinie U5, also auch von Meterspur auf Normalspur.

- 7 neue Haltestellen

- 5800m Streckenzuwachs

Bis Ende Dezember 2011 dauert noch die Umstellung der alten 15 zur modernen Stadtbahn. Bedient wird die neue Stadtbahnstrecke dann von der Linie U15. Die bauliche Umsetzung ist v.a. in Zuffenhausen eine grosse Herausforderung. Grund hierfür ist der erforderliche Tunnel durch Zuffenhausen in Verbindung mit der dichten Bebauung und den ebenfalls daraus resultierenden beengten Platzverhältnissen. Inzwischen ist der Tunneldurchstich aber geschafft. In der Unterländer Strasse entstand ein 490m langer Tunnel in offener Bauweise, der schwenk nach Stammheim erfolgte gleichzeitig durch einen 580m langen Tunnel in bergmännischer Bauweise.

Unmittelbar nach dem neuen Gleisdreieck in Zuffenhausen beginnt die Tunnelrampe in der sich auch die erste Haltestelle "Zuffenhausen Rathaus" befindet.

Nach Bedienung der Rampenhaltestelle taucht die U15 in den Tunnel ein der anschliessend nach Westen schwenkt. Nun wird die U-Haltestelle "Kirchtalstrasse" erreicht, die in der Decke einige Tageslichtlöcher hat.

Nach Ausfahrt aus der U-Haltestelle erreicht die U15 schon bald den bergmännischen Tunnelteil und schwenkt in ihm nach Norden, wo sie an der Rampenhaltestelle "Salzwiesenstrasse" wieder ans Tageslicht kommt.

Danach geht es entlang der ehemaligen Strassenbahntrasse nach Stammheim, und die nächste Haltestelle "Wimpfener Strasse", die in einer Kurve liegt, wird erreicht.

Nach Unterquerung der B10 bedient die neue Stadtbahnlinie dann die Haltestelle "Heutingsheimer Strasse".

Entlang der Freihofstrasse geht es weiter und die U15 erreicht die Haltestelle "Korntaler Strasse"

Die Fahrt der U15 endet an der Haltestelle "Stammheim Freihofplatz". Um Platz für die Endhaltestelle zu schaffen, mussten sogar Gebäude abgerissen werden.

Bereich Zuffenhausen Rathaus

am 24.05.2009